虎年刚过立春,不少跑长途的大货车司机就开始盘算开工的事，跑了八年干线运输的张师傅，去年年底因临时选了个“赶早”的日子开工，刚上高速就碰到路政临时封路，绕路多花了三百多油费，还耽误了约定的送货时间，他今年特意查了虎年适合大货车开工的日子，选了正月初八，选日子不是图迷信，是想借个稳妥的彩头，毕竟大货车跑运输，赶时间、避麻烦才是实在的。
大货车开工选吉日,得结合自己的运输路线和业务类型调整，跑绿通的司机，得避开正月十五前后的雨雪天，南方部分地区那时候易起雾，高速能见度低，开工选正月初十前后，晴好天气占比高，拉新鲜果蔬能按时送达，跑普货的司机，要是跑省内短途，选正月初六就行，不少货主初六就复工，能衔接上第一单业务；跑跨省长途的，选正月十二更合适，这时候高速返程车流虽开始增多，但还没到高峰，避开了大年初七到初九的拥堵期，能省不少时间。
选好开工日子,开工前的准备不能含糊，张师傅开工前三天就把大货车彻底检查了一遍，轮胎花纹深度够不够，刹车灵不灵，防冻液和机油有没有加对，就连备胎的气压都测了三次，他还特意把驾驶室里的应急包补了新的，手电筒、防滑链、备用机油、急救包一样不少，去年冬天在高速上碰到轮胎爆胎，应急包缺了防滑链，差点耽误了换胎时间。
不少司机开工前会提前联系老货主,问问有没有正月里的运输订单，跑建材运输的李师傅，开工前一周就跟合作的建材市场货主打了电话，对方刚好有一批瓷砖要拉到邻市，正月初八就能装货，他选的开工日子刚好对上，要是新找货，得提前在货运平台上看看正月里的货源信息，避开那些要跑偏远地区、运费还压得低的订单，选路线固定、货主靠谱的，能少操心。
正月里跑头趟活,别光想着赶时间，安全第一才是根本，张师傅正月初八早上六点就到了货场，装完货跟货主核对了货物数量，又仔细检查了一遍篷布有没有盖好，才慢慢开上高速，刚上高速就碰到一阵小风，他特意把车速降到八十码，比平时慢了十码，毕竟大货车拉的瓷砖，风大了容易晃，要是掉下来，不仅赔货，还得耽误时间。
跑头趟活,要是碰到路况不好，别硬撑着改路线，李师傅正月初十跑头趟活，拉的是家电，走到一段山路时，发现路面有结冰，他没敢继续走，联系货主改了另一条高速路线，虽然多绕了五十公里，但没出任何问题，货主还夸他稳妥，正月里高速上的应急服务站都正常开放，要是碰到车出问题，别自己瞎折腾，找就近的服务站，维修师傅来得快，能少耽误时间。
大货车虎年开工,选对日子、做好准备、稳开头趟活，比啥都实在，毕竟运输人靠的是踏实干活，借个好彩头，再把该做的事做细，虎年的运输路才能顺顺当当，多跑几趟好活，多赚点踏实钱。